"Åttatimmarstävlingar är den senaste flugan"

Start 07.00. Målgång 15.00.

 

Åtta timmars bilkörande, runt, runt på Himmelstalundsfältet. Flest antal varv vinner.

 

- Jag tror verkligen på den här idén. Intresset har varit jättestort där man prövat tidigare, säger Sievert Lindqvist, nyvald ordförande i Norrköpings Motorklubb.

5 december 2007 00:17
Lördagen den 5 januari är det meningen att den historiska starten ska ske.

 

- Det handlar om en billig typ av motorsport. Som ändå engagerar många. Minimun på varje bil är fyra man, säger Sivert.

 

Man ska inte plocka fram någon "värstingbil" eller liknande, för det är ingen idé.

 

- Nej, maxfarten är 60 km/tim, snittet brukar ligga på 40 km/tim. Därför brukar de flesta inhandla en bil på loppan för ett par tusenlappar, skattat och försäkrad, som man sedan skruvar lite med, säger Sievert.

 

Små förändringar
Fast så mycket förändringar får faktiskt inte göras enligt regelboken.

 

- Eftersom vi startar tidigt på morgon tvingas man köra med ljus första timmen.

 

Eftersom banan ska vara lite knacklig och ojämn får man plocka bort lysena och sätta dem i en båge på taket.

 

Likaså måste bakljusen monteras upp i bakrutan. I övrigt får man förstärka ljuddämparen för att den ska hålla.

 

Enligt tidigare upplagor av åttatimmarsracet har man kört i grusgropar, dåliga byvägar osv.

 

Kan bli trångt
På Himmelstalund är det meningen att man ska använda sig av den upplagda sprintslingan på cirka 1500 meter.

 

- Eftersom det kan vara vinterväglag gäller dubbdäck, men bara standarddäck med 130 dubb får användas, fortsätter han.

 

Vid tidigare tävlingar har det kommit upp till 90 ekipage, vilket innebär att det blir trångt på banan.

 

- Men man får inte hålla på att trängas eller stänga varandra, gör man det utdömer domaren straff, det vill säga man får åka in i depån 5, 10 eller 15 minuter.

 

- Och där vinner man ju ingen tävling, skrattar Sievert.

 

Taktiken då för att vinna ett sådant här race?

 

- Gå absolut inte ut för hårt, vilket många gör. Det gäller att anpassa farten efter vad bilen tål, svarar Sievert.

 

Redan helgen efter, 13 januari, kommer Norrköpings Motorklubb att bjuda på nästa arrangemang.

 

- Vi kör då en dubbad sprinttävling på Himmelstalund, berättar han.

 

Driver egen firma
Det märks att Sievert brinner av entusiasm. 69 år gammal (eller ung!) har han även tagit över ordförandeklubban i Norrköpings Motorklubb för första gången.

 

- Jag har varit med sedan 1959 i klubben. Då var det mest bilorientering som gällde. När Bosse Bergstrand nu ville lämna ifrån sig ordförandeskapet (han sitter dock kvar i styrelsen) vände de sig till mig.

 

- Och varför inte, jag har ju tid som pensionär, säger Sievert med ett skratt.

 

Det mesta kretsar, och har så gjort sedan han fick körkort, kring motorsport för Sievert.

 

Förutom jobbet med NMK driver han nämligen en egen firma med tidtagning för motortävlingar.

 

- Så länge man känner sig ung är det här ett kall. Och så tycker jag det är så himla kul att jobba med ungdomar, slutar nye NMK-basen.

 

Så jobbar vi med nyheter
 Läs mer här!
Kenneth Thapper