I Sverige är det egentligen bara fyrhjulsdrivna Honda CR-V som säljer riktigt bra. I viss mån också lilla Civic. Men Honda Accord har fört en tynande tillvaro och den nuvarande generationen, den sjunde i ordningen, har sålts i blygsamma 2 800 exemplar. På fem år!!
Ändå borde Accord passa oss svenskar - rätt storlek, finns som kombi och är känd för att vara både rolig att köra och bekymmersfri att äga. Den borde kunna utmana både Volvo, Saab, BMW och Audi. I USA spöar den alla dessa europeiska konkurrenter. Och alla amerikanska också. Bara Toyota Camry säljs i större upplagor.
Den typiske Accord-köparen i Sverige är en småländsk, lågutbildad man på väg mot pension. Bara 19 procent går som tjänstebilar. Att den svenske importören tror mest på fyradörrarsmodellen med 2,4-liters bensinmotor vittnar också om en något udda kundkrets. Konkurrenterna i klassen säljer mest kombibilar med diesel (eller E85).
Tre motorerNya Honda Accord kommer med tre motorvarianter. Två bensinare (2,0 och 2,4 liter på 156 respektive 210 hk) och en 2,2-liters diesel på 150 hk. Samtliga motorer känns igen sen förra modellen, men de har vässats något och blivit aningen energieffektivare. Alla tre uppfyller Euro 5-kraven men ingen kommer i närheten av de svenska miljöbilskraven.
Bilen är ännu inte krocktestad av EuroNCAP. Förra modellen fick bara fyra stjärnor men den nya måste förstås klara fem för att bli tagen på allvar i den här bilklassen.
Honda Accord har ibland kallats för en japanska BMW när köregenskaper och chassidynamik kommit på tal. Och visst är det här en kul bil att köra, speciellt med 2,4-litersmotorn. Den elektriska servon ger en fullgod styrkänsla och samspelar dessutom med antisladdsystemet. Vid minsta slirningstendens får även styrservon signaler för att kunna hjälpa föraren till full kontroll över bilen.
Som extrautrustning finns en adaptiv farthållare som bromsar bilen om man kommer för nära ett framförvarande fordon.
Styr självEtt än mer avancerat säkerhetssystem är LKAS (lane keeping assist system) som automatiskt styr tillbaka bilen på rätt kurs om föraren tappar koncentrationen och riskerar att köra av vägen. Systemet arbetar med hjälp av kameror som håller koll på väglinjerna.
Utseendet är kanske bilens svagaste sida. Därmed inte sagt att nya Accord är ful. Men sanningen är ju att ingen kan ta miste på en ny Volvo, en ny BMW eller en ny Audi - men vem kan se att det här är en Honda?
Däremot behöver du inte köra många meter för att avslöja att den här bilen fått sin välstämda klang från Sayama i Japan.