Kampen mot sankmarken
Nya riksväg 51 genom Svärtinge byggs nu för fullt och byggarna kämpar just nu med sankmarken före Svärtinge, sett från Norrköpingshållet.
På den här sträckan av nya Svärtingevägen, mellan avfartsvägen till Kvillinge och Tallbacken, förstärker man undergrunden som består av sankmark och torvmark, med kalkstenspelare och sprängt berg.Foto: Janne Forsby
Foto:
- Men allt går hittills enligt planerna och att det var sankmark var vi givetvis förberedda på och utför nu ett grundarbete inför det kommande vägbygget.
Vad består grundarbetet av?
- Där det är som mest sankt borrar vi ner så kallade kalkcementpelare för att stabilisera den svaga undergrunden i marken och när det gäller torvmarken, mitt emot Ringstads bygghandel, gräver vi bort all torv för att sedan fylla grunden med sprängd bergsten för att få en stark grund för vägbygget.
- Även på andra sidan Svärtinge, vid Kolstad, är det en del sankmark, eller mer lermark, som vi också måste stabilisera upp. Det gör vi genom att gräva ur leran och fylla ut även där med sprängt berg.
Och vid Tallbacken blir det en hög bro över gamla Svärtingevägen?
- Ja, det blir en bro där, men inte så hög, utan en normalbro med cirka 4,70 meters höjd för fordon. Och där gör vi också en av- och påfart för de som kommer från Norrköping och ska till Svärtinge.
Tilläggas kan att hela förbifarten för riksväg 51 förbi Svärtinge är beräknad att kosta nästan 200 miljoner kronor och stå invigningsklar till sommaren 2008.
Så jobbar vi med nyheter