- Vi vill företräda skärgårdsborna och föra deras talan, säger Björn Aronsson, ordförande i Aspöja Bygdegårdsförening.
Från början vädjade Aspöja Bygdegårdsförening och Aspöja Byalag till Östgötatrafiken om ett möte, men Östgötatrafiken avböjde och hänvisade till kommunerna som är avtalstecknare. Östgötatrafiken har skött upphandlingen av kollektivtrafiken ute i skärgården.
Skärgårdsborna ville ställa frågor om hur själva trafiken ska se ut och hur båtar ska kunna lägga till vid till exempel Aspöja. Som Folkbladet tidigare har skrivit, ska större båtar användas i kollektivtrafiken, som enligt skärgårdsborna inte kan lägga till vid befintliga bryggor vid Aspöja på grund av vattendjupet. Detsamma gäller Birkö. Markägarna på Aspöja har heller inte tillfrågats om huruvida problemet ska lösas.
Med på mötet var representanter från skärgården, trafiksamordnare i Norrköpings kommun, Walter Schmidt, Ingela Granqvist, landsbygdsutvecklare och Carl Hamilton, skärgårdsutvecklare.
Bra dialog
- Det var en jättebra dialog, säger Björn Aronsson. Vi fick mer kött på benen. Det man kan klaga på är underlaget, det känns knapphändigt, som om man inte tagit hänsyn till förhållandena här. Det är också viktigt med kompetensen på förare, att ha examen är en sak, att köra höst vinter och vid dåligt väder är en annan sak. Det här är en säkerhetsfråga.
Björn Aronsson säger sig inte vara imponerad av hur upphandlingen gått till väga, och att många skärgårdsbor är orolig för hur trafiken kommer skötas.
Ingenmansland-läge
- Båtarna ska bli större, de är djupgående och kräver bryggor som är robustare och handikappanpassade. Det funkar inte nu, bryggorna är för små och det är för grunt. Och de som skulle funka (på Aspöja) ligger på privat mark. Och vem har de pengarna? Vi har haft en kompletteringstrafik som fungerat utmärkt bra och utan incidenter. Nu hamnar vi i ett ingenmansland med oroligheter och rykten.
Skärgårdsutvecklare Carl Hamilton menar att problemen kommer att lösa sig, och att man räknar med skärgårdsbornas och markägarnas hjälp. Ärendet att upphandla trafiken brådskade då det gamla avtalet gick går ut i mitten av 2012.
- Det är en process, det tar ett tag att skaffa fram rätta båtar. En ansökan om bidrag till infrastruktur på skärgårdsöar är skickad till Östsam och Kustlandet. Men vi riktar oss till skärgården, det ligger i deras intresse att hjälpa till och bygga bryggor.
Ingen representant från Söderköpings kommun var med vid mötet.