När vägbanor slits uppträder negativa konsekvenser i form av ökat buller samt ökat rullmotstånd vilket höjer fordonens bensinåtgång. Förutom detta ökar också halten av farliga inandningsbara partiklar, något vi till exempel sett på Kungsgatan i Norrköping som räknas som en av de mest förorenade gatorna i Sverige vad gäller partiklar.
HTC i Söderköping har inlett ett projekt kallat Via Futura som ska utreda de miljömässiga och ekonomiska effekterna av att tillämpa HTC:s slipteknik på vägbanor, man uppskattar att slipmetoden skulle kunna förlänga livslängden på vägbeläggningen med 20-50 procent. Man ska också utreda vilket förfarande som är det bästa för att kunna tillämpa tekniken i större skala.
BidragNu har alltså detta projekt fått ett bidrag på fyra miljoner kronor av Mistra innovation, en forskningsstiftelse som stödjer forskning som riktar sig mot god livsmiljö och hållbar samhällsutveckling.
Områdeschef för affärsområdet infrastruktur på HTC, Per Sandström är naturligtvis glad för bidraget.
– Det känns väldigt roligt och intressant att få den här möjligheten, säger Per Sandström som tillägger att man direkt efter semestern ska sätta samman en projektgrupp där han själv blir ordförande och ansvarig projektchef.