Transportstyrelsens trafikstatistik för svenska flygplatser 2019 finns nu att ta del av.
Svenska Regionala Flygplatser har tittat närmare på siffrorna och konstaterar att det varit ett tufft år, i synnerhet för de regionala flygplatserna.
De statliga flygplatserna tappade fyra procent medan de regionala tappade tio och vissa tappade så mycket som 30-40.
Riktigt så illa var det inte för Norrköping flygplats som hade en nedgång på ungefär tolv procent.
En av de stora smällarna under 2019 var när flygplatsen tappade München-flyget i och med flygbolaget BMI:s konkurs.
– Vi har trots den negativa utvecklingen i hela den svenska flygbranschen klarat oss bra. Vi tappade i och med BMI:s konkurs, men det uppvägs av att vi har en sjuprocentig ökning av charterpassagerare, säger Ola Matsson, vd Norrköping flygplats.
Flygskatten och flygskammen är två av de bidragande orsakerna till den generella nedgången av flygtrafik i Sverige menar han.
– Flygskammen är unik för Sverige. I våra grannländer Finland och Norge finns den inte. Där finns inte det tappet vi har och i världen så växer flygtrafiken.
Hur ser du på 2020? Tror du att det blir ett nytt tapp eller finns det anledning att tro på ett lyft?
– Som det ser ut nu så blir det ett litet lyft. Sedan beror det så klart på om vi får någon reguljär trafik. Då blir det ännu mer.
Är det något på gång där?
– Ja, det är det. Vi håller på och pratar med olika operatörer.