Trafikstressen dödar
NORRKÖPINGLånga arbetspass med snabbraster och bara några timmars vila mellan passen. 800 yrkesförare dör i europeiska trafikolyckor varje år. Det är därför Transportarbetareförbundet går ut i en kampanj - Trötthet dödar.
- Lastbilschaufförerna pressas allt hårdare för att hinna med alla transporter. Kunderna ligger på för att få fram sina saker fortare.
Enligt lag så får lastbilschaufförerna köra max 4.5 timmar i sträck. Sedan ska de ha minst 45 minuters rast innan de sätter sig bakom ratten igen för ett nytt 4.5-timmarspass.
Nio timmar per dygn är alltså grundregeln, även om det är tillåtet med vissa mindre avvikelser. Som t ex att köra 10 timmar max två dagar av sju.
Mellan passen ska man också ha minst 11 timmars vila (även där finns undantag).
- Det är mycket okunskap om riskerna, säger Lennart Johnsson.
- Vi har varit ute i kampanjer tidigare och helt klart finns det ett behov av mer information.
Facket kommer den 15 oktober att stå vid Östgötaporten i Ödeshög och i Mantorp, vid E4:an.
- Det är ju inte helt lätt att komma i kontakt med våra medlemmar bland chaufförerna annars.
- Många rastar vid Östgötaporten eller byter chaufför där så det är ett bra ställe att träffa dem.
Drygt 1500 yrkesförare är organiserade i Transport Östergötland.
Stress och pressade arbetstider är ett vanligt problem.
- Dels är det hård konkurrens mellan åkerierna. Dels är det en ökad press från kunderna. Chaufförerna är lojala mot sina åkerier och rädda om sina jobb. Det gäller att klara körningarna i rätt tid om man ska klara konkurrensen.
Transport vänder sig med sin kampanj till alla förare, även dem som kör i eget åkeri.
- De har ju sin egen privatekonomi att tänka på ännu mera direkt, säger Lennart Johnsson.
Kampanjen genomförs internationellt genom ITF, Internationella Transportarbetarefederationen.
Så jobbar vi med nyheter