Svensk lokförarförening tänker kämpa vidare
NORRKÖPING- Vi är rustade för strid, säger Dan Gustafsson, ordförande i Svensk Lokförarförening (SLFF).- Vi är 450 medlemmar i SLFF. Vi förstår inte varför Almega inte lugnt och sakligt kan sätta sig ner och diskutera med oss. Våra medlemmar kräver att få ett kollektivavtal.
I dag ställer sig Almega, motparten på arbetsgivaresidan för lokförarna, helt kallsinnigt till SLFF:s krav på eget kollektivavtal.
Även de båda andra fack, ST och Seko, som ansluter lokförare avvisar SLFF:s krav.
I ett pressmeddelande skriver TCO:s ordförande Sture Nordh:
"Det är inte rimligt att utbrytargrupper ska hota redan träffade avtal om förbättringar som de fackliga organisationerna förhandlat fram. Man riskerar både det träffade kollektivavtalet och de förbättringar som uppnåtts för lokförarna. Dessutom drabbas ju många resenärer."
<b>Diktatur</b>
- Det är beklagligt att de andra fackföreningarna ställer upp på arbetsgivarens sida, säger Gustafsson. Vi håller på att återinföra Sovjetstaten i Sverige. Endast etablerade fackföreningar har tydligen rätt att verka.
- Vi följer demokratiska spelregler. Vi strejkar för att få samma rätt som andra fackföreningar. Arbetsgivarna vill inte lyssna på oss, då får de också ta följderna av att nonchalera en grupp lokförare.
Det finns totalt cirka 2 500 lokförare. SLFF har cirka 400 medlemmar, det vill säga ungefär 15 procent av lokförarna. Branschavtalet SLFF kritiserar omfattar omkring 15 000 anställda.
<b>Nya strejker</b>
SLFF har styrelsemöte i november.
- Det är inte uteslutet att vi då beslutar varsla om nya strejker, säger Gustafsson. Vi kommer inte att ge oss.
Östgötatrafiken har i viss utsträckning ersatt tåg med buss.
- Jag tycker kanske det är osolidariskt. Men å andra sidan köper de tjänster av SJ och kan därför anlita andra entreprenörer i detta läge. Vi har inte så mycket att säga om bussar i stället för tåg när det gäller Östgötatrafiken.
Så jobbar vi med nyheter