Far och son Lundqvist, Göran och Jimmy från egna åkerifirman Budstar rattar de sprillans nya fordonen från Nederländerna.
Märket är Einride, ett ganska nystartat företag som använder chassin från Daf.
På utsidan ser ellastbilarna ut som vilka fordon som helst. Den stora skillnaden är batterierna som är dolda bakom skärmar längs släpet.
– I början var det lite svårt att veta när de är igång, man får kolla på instrumentbrädan. Från motorn hörs ju ingenting, säger Jimmy Lundqvist, som är mycket nöjd med lastbilen.
Med en räckvidd på 12-14 mil ska lastbilarna mestadels användas för transporter mellan Stadiums olika lager i och omkring Norrköping.
– De är jättefina att köra. Hittills har vi inte haft några problem med dem, säger Göran Lundqvist som började köra lastbil på 70-talet.
Fortsätter han:
– Jag trodde aldrig jag skulle få uppleva det här själv, vi har trots allt bara talat om elbilar i ett par år.
Eftersom bilarna är närmast ljudlösa vill det till att vara extra uppmärksam i trafiken. Gångare och cyklister kan missa de stora, tysta lastbilarna.
Victor Stridh är logistikchef på Stadium i Norrköping och ser elbilarna som en del i en helhetslösning för grön omställning.
– Miljön är den största drivkraften till att göra det här och vi på Stadium tycker att hållbarhet är extremt viktigt. Det är en investering i framtiden. Vi vill framåt, vi vill ha hållbara transporter och vi vill ta ansvar, säger Victor Stridh och avslutar:
– Det här är en del av lösningen. Men inte hela lösningen.