Det handlar om 15 mil dubbelspår, och en investering på 30 miljarder kronor.
Spåren ska bara klara snabbtåg, det vill säga hastigheter upp till 250 kilometer i timmen - och inte höghastighetståg, som kör upp till 320 kilometer i timmen.
I vilken ända bygget kommer att inledas framgår inte. Östgötaregionen vill givetvis se sträckan Norrköping-Linköping först ut. Det skulle frigöra spår för Östgötapendeln och godstågen.
Läs mer i tidningen.