Rofylld tur med Gamla Ettan
NORRKÖPINGGamla Ettan från 1902 går behagligt långsamt, gate upp och gate ner.- Den måste köras med känsla, säger Toivo Keränen, spårvagnsförare.Under turen bjuds resenärerna även på en portion Norrköpingskunskap.
Den gamla Ettan måste köras med känsla, säger spårvagnsföraren Toivo Keränen. FOTO: NICLAS SANDBERG
Foto:
Han är en av sex förare som har specialutbilats för att köra Gamla Ettan.
Under vår korta tur måste Toivo Keränen ändraspårinställningen på många ställen. Spåren är inställda efter tvåans och treans sträckningar.
<b>Lustiga lindar</b>
Under turen berättar Tiina Reigo, från Norköpngs Auktoriserade Guider, om stadens gator, torg och arkitektur. Vi får veta mer om promenaderna, att de byggdes för att skapa ljus och rymd på 1860-talet. Då lindarna planterades såg de lustiga ut, rader med smala pinnar stack up på de breda gatorna. Lindarna planterades i grupper om fyra och så brett att hästfordon kunde passera mellan träden.
Städernas tillväxt på 1890-talet krävde bättre kommunikationsmedel och spårvagnarna gjorde sitt intåg.
Gamla Ettan är en skönhet som har åldrats med värdighet. Invändigt pryds träväggarna av skyltar. Passagerarna sitter på två träbänkar längs långsidan. Men någon träsmak hinner man aldrig få under den korta rundturen i Norrköpings historia.
Så jobbar vi med nyheter