Information till våra läsare

Den 31 december 2024 är sista dagen som Folkbladet ges ut. Detta innebär att vår sajt inte längre kommer att uppdateras efter detta datum.

Vi vill tacka alla våra läsare för det stöd och engagemang ni har visat genom åren.

För er som vill fortsätta följa nyheter från Norrköping och Finspång hänvisar vi till NT.se, där ni hittar det senaste från regionen.

Tack för att ni varit en del av Folkbladets historia.

Propellerblad slets i bitar <I>Dramatiska 20 minuter för Hans Lundbäck</I>

NORRKÖPING
När Hans Lundbäck, före detta landslagsryttare, flög ett flygplan mot Norrköping gick ett propellerblad plötsligt av. Det slungades in i flygplanets nos.
- Det blev fruktansvärda vibrationer i maskinen och motorn slogs sönder. Vi tvingades nödlanda i Linköping, berättar Hans Lundbäck.

Hans Lundbäck och Kim Åkerwall hamnade i ett flygdrama på måndagen. Flygplanets ena motor slogs sönder och de tvingades nödlanda i Linköping. FOTO: NICLAS SANDBERG

Hans Lundbäck och Kim Åkerwall hamnade i ett flygdrama på måndagen. Flygplanets ena motor slogs sönder och de tvingades nödlanda i Linköping. FOTO: NICLAS SANDBERG

Foto:

Norrköping2001-07-27 00:00
SARA SCHÜLDT
Hans Lundbäck är före detta landslagsryttare samt pappa och tränare till hoppryttarinnan och OS-deltagaren Helena Lundbäck.
I måndags flög han ett tvåmotorigt flygplan av modellen Beech Craft 1995 från Göteborg och skulle landa i Norrköping på sena eftermiddagen. Med sig i flygplanet hade han Kim Åkerwall, som är nyutbildad trafikpilot.

<b>Motorn försköts</b>
Vid 16-tiden gick ett propellerblad plötsligt sönder. Propellerbladet flög rakt in i flygplanskroppen. Det uppstod obalans i planet och motorfästena lossade. Motorn på ena sidan försköts kraftigt och blev helt obrukbar.
Hans Lundbäck och Kim Åkerwall tvingades nödlanda på närmsta flygplats. De fick slutligen kontroll över flygplanet och med hjälp av en motor lyckades de flyga de 20 minuter som återstod till flygplatsen i Linköping.
Situationen underlättades av att de var två piloter och kunde fördela uppgifterna. Hans Lundbäck flög och Kim Åkerwall höll i radiotrafiken. Att det var bra väder underlättade nödlandningen.
Hans Lundbäck flyger ganska ofta och har ungefär 1000 flygtimmar i bagaget. I flygutbildningen ingår att man tränar olika nödsituationer som kan uppstå för att kunna behärska dem så bra som möjligt.

<b>Höll sig lugn</b>
- Vi utnyttjade de kunskaperna och det funkade. Jag var lugn. Man måste hålla sig kall och fokusera på vad man ska göra, säger Hans Lundbäck.
- Vi landade på tre hjul. Det var en ganska perfekt landning, säger Hans Lundbäck.
Hans Lundbäck och Kim Åkerwall tog tillbudet med ro och kommer att fortsätta flyga.
- Jag tror att räddningspersonalen som fanns i beredskap var mer nervösa än vi, säger Kim Åkerwall.

<b>Utredning</b>
- Jag kände inget obehag efter flygtillbudet. Det kändes som vanligt, säger Hans Lundbäck.
Orsaken till att propellerbladet lossnade är ännu oklart. Statens haverikommission har startat en utredning och tekniker har undersökt planet.
Ungefär 5-10 flygplan per år brukar tvingas nödlanda på Linköpings flygplats på grund av fara för haveri.
- Det är oftast mindre fel. Det är ovanligt att det är så här allvarligt, säger Per Lindblad, räddningschef.
Så jobbar vi med nyheter  Läs mer här!
Läs mer om
Norrköping