Information till våra läsare

Den 31 december 2024 är sista dagen som Folkbladet ges ut. Detta innebär att vår sajt inte längre kommer att uppdateras efter detta datum.

Vi vill tacka alla våra läsare för det stöd och engagemang ni har visat genom åren.

För er som vill fortsätta följa nyheter från Norrköping och Finspång hänvisar vi till NT.se, där ni hittar det senaste från regionen.

Tack för att ni varit en del av Folkbladets historia.

Nya planer – stationen flyttas till Butängen

Frågan om Norrköping och Ostlänken är på väg att få en smått sensationell utveckling.
Trafikverket och kommunen är inne på att flytta hela stationsområdet norrut. Stationsbyggnaden förläggs då till Butängen, ungefär där Leons gatukök idag håller till!
– En fördel är, att man slipper gräva upp hela Norr Tull och göra Norra Promenaden ofarbar, säger oppositionsrådet Fredrik Bergqvist (M).

Någonstans här, från Leons domäner och bakåt i bilden åt AH:s Gardiner till, planeras nu det nya stationsläget för den genomförda Ostlänken. Frågan om Leons framtid må vara väl tidigt ställd. Men det till synes avlägsna läget ute på Butängen kan då faktiskt visa sig bli ett riktigt guldläge...

Foto:Ttitti Olovsson

Någonstans här, från Leons domäner och bakåt i bilden åt AH:s Gardiner till, planeras nu det nya stationsläget för den genomförda Ostlänken. Frågan om Leons framtid må vara väl tidigt ställd. Men det till synes avlägsna läget ute på Butängen kan då faktiskt visa sig bli ett riktigt guldläge... Foto:Ttitti Olovsson

Foto: Titti Olovsson

NORRKÖPING2014-03-22 08:00

Utgångspunkten är här att inte – som hittills verkat givet – dra tunneln för de nya spåren mot Linköping under polishuset. Utan i stället under Noss-komplexet, med riktning Bergslagsgatan.

– Backen ner i tunneln är en av de brantaste på hela Södra stambanan. På det här viset blir tunnelbyggnaden enklare, och mindre kostsam.

Allt ska flyttas

I detta nya koncept flyttas hela spårområdet ut över Butängen, den nya stationsbyggnaden inräknad.

– På ett ungefär hamnar den i anslutning till Leons och AH:s gardiner. Det blir ungefär lika långt mellan den nya stationen och den nuvarande, som det är från den och till Motala ström, säger Bergqvist.

– Det här innebär, att Lagerlunda kommer att ligga väldigt nära Resecentrum. Ingelstaområdet kommer också närmare, nästan på gångavstånd.

Folkbladet: – Å andra sidan kommer stationen längre bort från City.

– Ja, ungefärligen två stadskvarter längre bort. Men på det här viset slipper man gräva upp hela Norr Tull. Norra Promenaden hade då blivit ofarbar, samtidigt som Ståthögaleden också varit ofarbar. I så fall hade inte funnits mycket till infart till Norrköping.

– Nu behålls Norra Promenaden intakt. Man slipper gå in i Pihlska skolan, som man kanske blivit tvungen att riva. Att lösa in och riva befintliga bostadshus är kostsamt också, säger Bergqvist.

En tunnelsträckning under Noss ligger inom den breda korridor, som tidigare fastställts.

Upphöjda spår

Alltjämt är det upphöjda spår som kommunen främst laborerar med, låt vara att Trafikverket inte sagt sitt sista ord i frågan. Bergqvist har nyligen varit på studiebesök i Berlin. Där finns gott om upphöjda spår, liksom ett antal sådana stationslägen för S-Bahn och U-Bahn.

– Där finns många stationer med två entréer, man kan alltså lika gärna gå in från norra sidan som från den södra. Det finns också estetiskt tilltalande lösningar, väl integrerade i stadsbilden.

– I maj kommer den första informationen till kommunstyrelsen. Och i juni ska vi svara Trafikverket hur vi vill, att Resecentrum ska utformas.

– Men det här är som Trafikverket och kommunen nu tänker sig saken, säger Fredrik Bergqvist, som utöver att vara oppositionsråd också är kommunstyrelsens 2:e vice ordförande.

Så jobbar vi med nyheter  Läs mer här!
Läs mer om