Nu börjar Händelö bli ett transportcentrum
NORRKÖPINGLänge har man inom kommunen talat om Norrköping som ett transportcentrum, och då med visst fokus på Händelö. Nu börjar också, omsider, saker hända på Händelö. Där ska nu DFDS fraktarna bygga en ny stor terminal. På 24.000 kvm, och med gott om plats att växa vidare. - Det här är en supergrej för vår del, säger DFDS Fraktarnas platschef Sverker Cahp.
Här ute på Händelö, med nära och bra till järnvägsspåret, kan platschefen Sverker Cahp snart sätta ner DFDS Fraktarnas flagga. FOTO: ANITA KJELLBERG
Foto:
Tomten är redan inköpt från kommunen, 80.000 kvm invid Lindökanalen. Med Agroetanol som nära granne på andra sidan Hanholmsvägen, och Bröderna Edstrand på andra sidan om kanalen.
Här är ännu öppna marker. Men i juni, antagligen, ska storbygget inledas, och under alla förhållanden ska anläggningen stå klar den 1 februari nästa år.
<b>Tungt vägande</b>
DFDS Fraktarna flyttar då över från Lundatorpsvägen invid Whirlpool, där företaget övertog Spedex för några år sedan. Norrköping är en tungt vägande ort för företaget. Här har man inte bara ett av sina 28 lokalkontor, utan också ett av de nio logistikcentren.
Lokalkontor, det är för speditionsverksamheten. DFDS Fraktarna är ett av våra tre riksomfattande speditionsföretag.
Den mer utrymmeskrävande verksamheten är dock logistikcentret. Lager, sa man förr. Men det ordet täcker inte längre den omfattande verksamhet, som det nu är frågan om. Termen i sammanhanget är 3PL, vilket uttyds tredjepartslogistik. Största kunderna är Philips och Stadium.
<b>Sköter allt</b>
- Vi sköter allt som kunderna vill vi ska sköta, säger Sverker Cahp. Tar hand om godset från början till slut. Om våra kunder så vill är det enda de själva behöver göra att sälja godset.
I denna moderna lagerhantering ingår också allehanda förädling av godset.
- Till exempel har vi programmerat Philips mobiltelefoner, som kommit från Frankrike, säger Sverker Cahp. Man måste följa med i utvecklingen för att kunna svara mot vad som behövs.
<b>Ständig förändring</b>
Allt mer fjärran är alltså den gamla tidens lugna och sävliga lagerhantering. Nu är genomströmning nyckelordet, och den blir då också allt snabbare.
- Hela tiden håller vi på och förändrar lagret, säger Cahp. Vi flyttar om så det blir kortare och kortare körvägar, så att vi kan spara tid. Det kanske verkar märkvärdigt, men så måste man jobba. Kunderna kräver ständigt rationellare och snabbare hantering.
Det är också just vad man kommer att kunna erbjuda i de nya lokaler, som nu ska uppföras på Händelö. De kommer att kunna skräddarsys, så att de blir optimalt rationella.
I dag har DFDS Fraktarna 88 anställda i Norrköping. Fem dagar i veckan, dygnet runt, tar man på Lundatorpsvägen emot 50-70 lastbilar med ca 2.500 ton gods.
Till att börja med lär det bli ungefär samma nivå på Händelö, där företaget startar med med 24.000 kvm, och 10 meters höjd. Bara att stapla på. Men bäst av allt: Det finns gott om utrymme att växa, på den 80.000 kvm stora tomten.
En ytterligare poäng med Händelö är den nära anknytningen till järnvägen. Godsspåret drar redan förbi DFDS Fraktarnas tomt; ett litet stickspår bara och anslutningen är klar.
- Redan får vi en hel del kontinentgods på järnväg, säger Sverker Cahp. Potentiellt kan vi också få en hel del nya kunder där.
Dessutom finns ju närheten till hamnen där på Händelö. Men detta är, för allt vad Cahp räknar med, av mer marginell betydelse:
- Järnväg är nog mer vår grej än hamnen.
<b>Rejäl satsning</b>
Och nu satsar alltså DFDS Fraktarna rejält på Norrköping.
- Norrköping ligger mycket bra till transportmässigt, säger Cahp. Här finns bra arbetskraft. Kommunen har också varit välvilligt inställd.
DFDS Fraktarna har 30 kontor och ca 610 anställda i Sverige. Företaget ingår i internationella DFDS Transport Group A/S med stark marknadsposition i Norden liksom i en stor del av Europa, Fjärran Östern och USA.
Så jobbar vi med nyheter