Förslagsställaren önskar en färja för persontrafik mellan Händelö och Öhmansterminalen i väntan på Johannisborgsleden, för att avlasta trafiken i innerstaden och minska nyttjandet av Händelöbron.
Förslaget väntas få nej i tekniska nämnden med motiveringen att det skulle vara en dyr investering som bara skulle nyttjas till 2026 då den första etappen av Johannisborgsförbindelsen, som ska förbinda Söderleden med Ståthögavägen, med en ny bro över Motala ström, ska stå klar.
Initialt väntas den nya bron få en trafikmängd på 15 000 fordon per dygn. 2035 är prognosen 37 000 fordon per dygn. En färja tar 30 bilar per tur, en ineffektiv trafiklösning.