Inga besked om Kungsängens av Messing
++ Kommer staten att lägga ner eller försöka sälja Norrköpings flygplats? ++ Tänker ni slå ihop nya Luftfartsstyrelsen med andra tillsynsmyndigheter framöver? Dessa frågor fick infrastrukturminister Ulrica Messing (s), när hon besökte Norrköping igår, för att inviga den nya Luftfartsstyrelsen, som avknoppats från Luftfartsverket. - Angående Norrköpings och Sveriges övriga statliga flygplatser, ser vi över den frågan just nu i ett helhetsperspektiv och svaret ger vi under våren i den nya propositionen, sa Ulrica Messing.
Igår var infrastrukturminister Ulrica Messing (s) i Norrköping för att inviga den nya myndigheten Luftfartsstyrelsen. Här drar hon symboliskt gasen i botten för den nya myndigheten, vars nya generaldirektör Nils Gunnar Billinger syns i bakgrunden tillsammans med Plura som stod för underhållningen. FOTO: ANITA KJELLBERG (011-200 462) anita.kjellberg@folkbladet.se
Foto:
- När det gäller Norrköpings flygplats har man tappat över 50 procent av sitt resandeunderlag under de senaste tre åren och här ser vi andra resandemönster. Framförallt på järnväg och väg.
Bromma försvinner
- Samtidigt vet vi att Brommas flygplats i Stockholm försvinner år 2011 och därifrån kan inte all trafik överflyttas till Arlanda, utan vi måste satsa på alternativa flygplatser i närheten av Stockholm.
<B>+ Och då kan det bli Norrköpings flygplats?</B>
- Det finns olika alternativ och vi håller som sagt just nu på med en översyn av flygplatserna och resandeströmmarna. I den nya propositionen som kommer i vår, kommer inte bara flygplatsen i Norrköping att beröras, utan även hamnen i den "hamnstrategi" vi kommer att lägga fast liksom planerna för järnvägssatsningen på Ostlänken och vägutbyggnaderna.
Landshövding Björn Eriksson, som var med vid invigningen av Luftfartsstyrelsen, poängterade att regeringens besked och Östergötlands flygplatser brådskar, av ekonomiska skäl:
- När det gäller Östergötlands flygplatser rasar statens pengar ner i två rör, dels till Norrköpings flygplats som går med stora förluster och dels till ett årligt bidrag till Linköpings privata flygplats.
Något som även Lars Rekke, Luftfartsverkets VD poängterade:
- Vi har ju sagt att vi vill bli av med Norrköpings flygplats, eftersom den går med cirka 15-20 miljoner kronor i förlust varje år plus våra bidrag till "kusinen" i Linköping.
- Och förklaringen till att Norrköpings flygplats tappat så mycket resenärer beror enligt oss på att folk istället väljer andra färdsätt, som järnväg och väg.
När det gäller den nyinvigda Luftfartsstyrelsen och dess 220 anställda, är verksamheten redan ifrågasatt, via ett förslag att slå den samman med inspektionsmyndigheterna för sjöfart, järnväg och väg.
Dålig timing
- Ja, och här hade riksdagen en mycket dålig "tajming", eftersom förslaget att slå samman våra olika inspektioner kom bara två veckor efter att Järnvägsinspektionen invigts och nu alltså även luftfartsstyrelsen. Det var lite respektlöst mot alla som jobbar där, sa Ulrica Messing.
<B>+ Men vad tror du om själva förslaget att slå samman alla inspektionsverksamheterna inom flyg, sjöfart, järnväg och väg till en myndighet?</B>
- Jag tror inte att det kommer att bli en enda myndighet på en ort, men däremot kan man tänka sig samarbete med administration och andra gemensamma områden.
På plats vid invigningen igår fanns många kommunala politiker, som oppositionsrådet Jörgen Rundgren och Gunnar Bredin (m), Margaretha Ericsson (kd), samt kommunalråden Eva Andersson, Li Teske och Mattias Ottosson (s).
Så här sa Mattias Ottosson om förslaget att slå ihop Luftfartsstyrelsen med de andra inspektionsmyndigheterna runt om i Sverige:
- Det är jag inte så orolig för, eftersom vi har en god chans att i så fall få den myndigheten placerad i Norrköping, med tanke på att både Luftfartsverket och Sjöfartsverket redan finns här.
Så jobbar vi med nyheter