Inför alkolås i alla fordon
Regeringen gav igår flera statliga myndigheter, bland annat Luftfartsverket och Sjöfartsverket, i uppgift att införa alkolås i samtliga fordon.Dessutom ska minst hälften av de bilar som köps in från och med nästa år vara miljöbilar.
Ett måste för verkens samtliga fordon - alkolås. FOTO: PRESSENS BILD
Foto:
Vissa undantag kan göras, bland annat för utryckningsfordon. För dessa finns nämligen inga bra miljöbilsalternativ i nuläget.
- Det är viktigt att staten föregår med gott exempel i den här typen av frågor. Med det här beslutet bidrar vi till att öka efterfrågan på alternativa fordon och drivmedel, säger infrastrukturminister Ulrica Messing i en kommentar.
Välkomnar bestämmelser
Regeringen gav också nio statliga myndigheter i uppgift att kvalitetssäkra sina bilar även när det handlar om trafiksäkerhet. Därför måste dessa myndigheter införa alkolås i samtliga sina fordon. Detta ska ske allt eftersom myndigheten köper in nya fordon. Dessutom ska alkolås införas senast 2010 i de fordon som man innehar redan idag.
Luftfartsverket och Sjöfartsverket i Norrköping är två av de myndigheter som nu har fått dessa nya krav på sig. Bestämmelserna välkomnas av Luftfartsverket.
- För vår del handlar det om att införa alkolås i samtliga de bilar som rör sig på flygplatserna. Det är vanliga personbilar men även snöslungor, sop- och blåsmaskiner med mera, säger Lars Lundberg, teknisk direktör vid Luftfartsverket.
- Det kan kanske ta mellan ett halvt och ett år för oss att planera detta. Vi måste se över våra nyanskaffningsbehov och då ta med alkolåskravet i planeringen, säger han också.
Turbulent
Han tror att det kanske kan bli lite turbulent på marknaden till en början. Fordonsleverantörer och alkolåsleverantörer måste samarbeta för att klara av den nya efterfrågan och för att hitta lösningar som inte blir allt för dyra för konsumenten.
När det gäller miljöbilskravet har Luftfartsverket redan ett antal sådana. Även detta krav välkomnar verket.
- Det ligger redan i vår verksamhetsinriktning, säger Lars Lundberg.
Så jobbar vi med nyheter