För området längs hamnen öster om Packhusgatan tänker sig kommunen som bekant en helt ny stadsdel av innerstadstyp - med bostäder, arbetsplatser, restauranger, verksamheter; kanske rentav också med spårväg.
Det nya Saltängen! Och särskilt attraktivt blir det förstås då att bo vid vattnet, längs vad som idag är de norra kajerna.
Som underlag har WSP levererat en trafikutredning, med år 2030 som tidshorisont. I enlighet med kommunens planer räknas där med 2 000 bostäder samt cirka 1 000 personer, som kommer att ha sina arbetsplatser i området.
Fler stråk behövsHär handlar det då om framtidens trafikförsörjning. Med all genomfartstrafik är Hamnbron och Packhusgatan redan idag ansträngda. Den nya stadsdelen lär öka biltrafiken ytterligare, och om inga nya trafiklösningar kommer till blir belastningarna avsevärda - både här och där inom stadens väg- och gatunät.
Fler stråk måste alltså, till och i särklass starkast effekt skulle man då få av Norrleden - fortsättningen på Söderleden över Händelö vidare till E4 norr om stan. Men Norrleden är dyr och finns inte ens med inom Trafikverkets planeringsramar drygt tio år framåt.
Via datasimuleringar har WSP nu studerat, vilka effekter som olika åtgärder skulle ge. Mest effekt, efter Norrleden, ger då en ny bro från östligaste Saltängen i anslutning till strömkröken, över till ungefärligen Surgatan och därifrån med direkt anslutning till Söderleden.
Läs mer i måndagens Folkbladet
