Får trafikutbildning - för säkerhets skull
Antalet spårvagnsolyckor ökar i Norrköping och nu satsar Connex på ökad trafikutbildning av spårvagnsförarna. Detta trots att nästan alla olyckor beror på misstag av bilisterna. - Men vi vill med den här nya kursen få förarna att ännu bättre undvika olyckor, säger säkerhetsinspektören Alexander Johansson.
Säkerhetsinspektören Alexander Johansson hos Connex håller nu i kursen "Säkrare trafik" för alla anställda, för att i år försöka få ner antalet spårvagnsolyckor. Från vänster ses Hasan Hasanof, Jan Zetterman, Lars Hertil och Alexandros Almasidis.Foto: Janne Forsby
Foto:
- Vår målsättning är att minska antalet olyckor med 25 procent varje år och när vi nu istället fick en ökning under 2005, måste vi vidta åtgärder och då är den här nya säkerhetskursen en sådan, förklarar Alexander Johansson.
- Vi sätter också upp alla olycksutredningar på vår anslagstavla, så att all personal kan ta del av dem och förhoppningsvis lära sig något av dem.
Historisk nedgång
Hur ser det ut historiskt med antalet spårvagnsolyckor?
- Där kan vi se en extrem minskning av antalet olyckor. 1997 noterades nästan 70 spårvagnsolyckor och i fjol lite över 20. Så visst har läget blivit mycket bättre under de senaste åren, men vi har en nollvision som mål och ska jobba för att försöka nå den.
Men det är ju inte så lätt om man tänker på att de flesta krockarna är bilistens fel?
- Nej, det är inte lätt, men vi siktar in oss på spårvagnsförarnas yrkesstolthet att till varje pris undvika kollisioner och försöker få dem att köra extra försiktigt, tänka på att bilisterna är amatörer och inte proffs, som spårvagnsförarna i trafiken.
- Därmed måste vi hela tiden vara beredda på att bilisterna gör oväntade misstag och köra spårvagnarna därefter och det är framförallt detta som vår nya kurs "Säkrare trafik" går ut på. Det vill säga att vi måste ta mer ansvar och ha ökad förståelse för bilisternas beteende i trafiken.
Något som spårvagnsföraren Lars Hertil höll med om:
- Ju mer man kör spårvagn desto mer lär man sig att läsa av trafiken och bilisternas uppträdande. Och med såna här kurser, fokuseras vi ännu mer på att vara beredda på att allt kan hända ute i trafiken, för då har vi större chans att undvika kollisioner.
Och spårvagnsföraren Alexandros Almasidis var nöjd med kursen:
- Jag har visserligen bara kört spårvagn ett halvår och är ganska nyutbildad, men det känns ändå positivt med en sån här kurs, där man uppdateras och får en påbyggnad av sina säkerhetskunskaper.
Förbättringar
Alexander Johansson betonar också att trafiksituationen för spårvagnarna förbättrats under åren:
- Norrköpings kommun har byggt bort många farliga korsningar och det arbetet fortsätter man med. Av de drygt 20 olyckor som skedde i fjol hände de flesta i fyra korsningar, nämligen Nygatan-Humpgatan, Nygatan-Kristinagatan, Östra Promenaden-Lindövägen samt Hjalmar Brantings gata-Folkborgsvägen.
- Så här ser vi nu över möjligheterna till förändringar och förbättringar för att få ner antalet olyckor just i dessa korsningar.
Alkolås
- Dessutom installeras alkolås i alla Connex bussar och spårvagnar under våren 2006 och det är ju ytterligare en säkerhetsåtgärd, fastslår Alexander Johansson.
Tilläggas kan att samtidigt som spårvagnsolyckorna ökat något för Connex i fjol, så har bussolyckorna under samma period minskat.
Så jobbar vi med nyheter