Bolagschefer kritiska till vinstkrav

Alla har argument emot avkastningskraven just för sina bolag.
Hamnen måste investera i nya kranar och truckar. Eventfastigheter får bara hyra ut till självkostnadspris. Etablering Norrköping tar stora risker när de håller nya bolag under armarna.

Och Upplev Norrköping har inga försäljningsintäkter att tala om. De får anslag från kommunen för att ordna augustifester och nyårsvandringar.
– Vill kommunen ha avkastning från oss, så får kommunen först se till att det finns pengar i bolaget, säger Upplev Norrköpings avgående vd Björn Persson.
Enligt Björn Persson är tanken bakom att alla bolag har vinstkrav, oavsett förutsättningar, att man vill behandla alla lika. Enda undantaget är Norrköping airport, där kommunen är glad om man bara får ner förra årets 17-miljonersförlust en smula.
I år får alla bolag en frist, utom hamnbolaget, som ska leverera elva miljoner och Norrköping vatten som ska leverera två miljoner. Men nästa år kan det bli aktuellt.

Staffan Eklind, vd i Etablering Norrköping (före detta Norrköpings kommunala fastighets AB) har räknat ut att för hans del handlar det då om cirka en halv miljon kronor. Det ska ses mot bakgrund av att bolaget i år inte räknar med någon vinst alls.
Han är kritisk till de motsägelsefulla kraven i ägardirektiven. Å ena sidan ska hans bolag verka på konkurrensneutrala och affärsmässiga villkor, å andra sidan ska man släppa in nya, oprövade bolag i sina lokaler. Rena riskprojekten.
– Ska vi ha ett krav om avkastning samtidigt, så måste man kanske skriva om uppdraget, säger han.

Magnus Nilsson på Eventfastigheter känner samma frustration.
I ägardirektiven sägs att bolagen ska hyra ut till självkostnadspris, samtidigt som man ska generera vinst. Han undrar hur det ska gå till utan att han tvingas ta pengar från underhållet av fastigheterna.
– I så fall utarmar jag bolaget, säger han.
För hamnen innebär det att man får cirka nio miljoner över på sin vinst när man levererat in sina elva miljoner. Det räcker inte till de investeringar som måste göras, enligt vd Bengt-Erik Bengtsson.
– En truck kostar fem miljoner och en kran tio miljoner,  ger han som exempel.
Sedan låter han ana att sista ordet inte är sagt ännu.

– Det är inte bara att promenera in här och hämta pengar. Först måste det föras en dialog, säger han.
Och det kommer det också att bli, enligt kommunens finansdirektör Göran Lindgren, konstruktören bakom den nya bolagskoncernen. Både vinstkraven och ägardirektiven ska ses över i höst för att anpassas bättre till varje bolag.
– Det kan bli högre, lägre eller oförändrade krav, säger han.