Han har just startat Landsbygdspartiet oberoende i Söderköping, och är även engagerad i den ideella föreningen Mogatabygden där hans sambo Marie Nikander är ordförande. De bor utmed en statlig grusväg som förbinder väg 210 med vägen som går mellan Mogata och Stegeborg. Nyligen valde Trafikverket att asfaltera halva vägen, och det var då ”konspirationsteorierna satte igång”, som Nicklas Lindekrantz uttrycker det:
– Det har riktats kritik mot mig och min familj eftersom min sambo är ordförande i Mogatabygden och jag är politiskt engagerad och vi har tagit diverse olika initiativ till att påverka så att det blir bättre för oss alla på landsbygden, säger han och fortsätter:
– Vi gör det här för att göra det bättre för folk, även för de som inte engagerar sig utan bara kritiserar. Och nu heter det att vi påverkat Trafikverket så att de bara asfalterade utanför där vi bor, man vill gå ur föreningen för att ”vi jobbar för våra egna intressen”.
Samtidigt som han tycker att det är tröttsamt att det är så här, är det något han gått in i politiken och i sitt ideella engagemang, med öppna ögon för:
– Man är väldigt utsatt, även om man bara försöker skapa något nytt och bättre. Folk säger ”jaja, de kan ordna för sig”...Men man får försöka skaka av sig sådant. Annars går man under. Det viktiga är att få till en förändring och det överväger de negativa konsekvenserna med att jobba politiskt, säger han.
Han har pratat med de som upprörts och förklarat att varken han eller de i Mogatabygden kan påverka Trafikverket var de exakt ska asfaltera en grusväg.
– Ända sedan 1970-talet har boende här försökt påverka Trafikverket att göra något åt vägen. Den används mycket som genomfartsväg och på sommaren är det ett lämmeltåg av utländska turister som åker med sina husbilar. Även lastbilar och lantbrukets maskiner har blivit tyngre sedan 70-talet och vägen är helt enkelt inte anpassad till den trafik som det är i dag, säger Nicklas Lindekrantz.
Orsaken till att Trafikverket valde att asfaltera just på denna sträcka, är enligt Thomas Pihl som är kommunikationsansvarig på myndigheten, att denna del varit i så pass dåligt skick att man nu valde att lägga asfalt för att minska risken för vägskador och minska på behovet av kontinuerligt underhåll. En annan anledning är att denna sträcka tidigare haft asfalt, vilket gjorde det möjligt att göra en beläggning just där. Enligt Trafikverket är resten av sträckan inte förberedd för att bära en beläggning, vilket gör att den måste förstärkas först. Dessa pengar finns inte i budget just nu, men ambitionen är att även den sträckan ska förses med asfalt när budgeten tillåter.
Mogatabygden jobbar sedan starten för ett par år sedan för att förbättra för de boende i området. Bland annat har en boulebana anlagts, det anordnas fester och man kämpar för att få en ny förskola. Aldrig tidigare har någon klagat på verksamheten.
– Det känns helt absurt att folk tror att man kan påverka Trafikverket var de ska asfaltera. Tråkigt att det blev riktat mot vår förening, där folk jobbar hundratals timmar helt ideellt, säger Marie Nikander, som poängterar att detta är första gången hon mötts av dessa åsikter:
– Jag känner att vi får mycket uppskattning, att folk är glada för det jobb vi gör.