Kungligast och dyrast
Världens bästa kombibil? Absolut. Om Mercedes nya E-klass i lådformat klarar kommande krocktest, förstås, och inte drabbas av några pinsamma fadäser. Som när föregångaren visade sig vara lika lättrostad som en låda kaffe. Men i nyskick är kvalitetskänslan definitivt övertygande. Fast även prislappen är i topp.
Bilen gör anspråk på att vara både störst, bäst och vackrast. Utseendet överlåter vi till betraktaren att bedöma men störst och bäst stämmer. Och dyrast!Foto: Rolf Gildenlöw
Foto: Rolf Gildenlöw
Detta rullande och nästan fem meter långa kassaskåp, för så solid känns bilen, sticker iväg från stillastående till 100 kilometer i timmen på 7,8 sekunder och förbrukar i genomsnitt bara 0,57 liter per mil.I alla fall om den drivs av 2,5-litersdieseln som sitter i provbilen. Fast den svenska generalagenten tror att den lite mindre dieseln, 220 CDI, blir bästsäljaren. Den är bara aningen långsammare, kräver samma mängd bränsle men är cirka 35 000 kronor billigare i inköp.Dyra tillbehör
Trots att Mercedes-Benz Sverige i princip sänkt priserna över lag sen förra generationens E-klass, så är ingenting billigt när det gäller Mercedes. Grundpriset på provbilen är 425 900 kronor men prickar man av extrautrustningen från tillbehörslistan så stannar slutpriset på drygt 660 000 kronor. Och då finns det ändå ytterligare en hel del att plocka på om plånboken tillåter. Adaptiv ljusbildsreglering till exempel, som anpassar belysningen efter hastighet och övrig trafik och night vision som med hjälp av infrarött ljus kan identifiera fotgängare på 150 meters avstånd. Trötthetsvarnare som uppmärksammar föraren på att han eller hon börjar tappa koncentrationen är dock standard, liksom den aktiva motorhuven som skyddar fotgängare vid en påkörning.Åker kungligt
Man åker förstås kungligt i nya E-klass. Fattas bara annat. Tyst och bekvämt. Och varenda liten detalj känns genomtänkt och välgjord. Men det är inte en bil som inbjuder till någon direkt aktiv körning och nog finns det lite gubbkänsla i styrningen när vägen blir krokig. Stolarna är heller inte särskilt inbjudande utan stenhårda på typiskt Mercedesmanér. Men de vinner i längden och i en sån här vagn färdas man gärna långt.Sammanlagt lanseras nya E-klass med elva olika motoralternativ. Den billigaste versionen, bensindrivna E200 CGI, kostar 379 900 kronor.
Fakta/Tre av de vassaste konkurrenterna
Så jobbar vi med nyheter