Information till vÄra lÀsare

Den 31 december 2024 Àr sista dagen som Folkbladet ges ut. Detta innebÀr att vÄr sajt inte lÀngre kommer att uppdateras efter detta datum.

Vi vill tacka alla vÄra lÀsare för det stöd och engagemang ni har visat genom Ären.

För er som vill fortsÀtta följa nyheter frÄn Norrköping och FinspÄng hÀnvisar vi till NT.se, dÀr ni hittar det senaste frÄn regionen.

Tack för att ni varit en del av Folkbladets historia.

HÀmtat sopor i över 50 Är

Trots att han varit pensionÀr lÀnge trivs han bÀst med att jobba. I över 50 Är har han Äkt mellan hus och hem för att se till att soporna tas om hand.

Rutten pÄ landet. Att köra sopbilen pÄ landet innebÀr natur- och djurupplevelser. Max Nilsson har efter drygt 50 Är inte tröttnat pÄ jobbet eller de rutter som han kör.

Rutten pÄ landet. Att köra sopbilen pÄ landet innebÀr natur- och djurupplevelser. Max Nilsson har efter drygt 50 Är inte tröttnat pÄ jobbet eller de rutter som han kör.

Foto: Karolina Wiborn

HÄLLESTAD2017-02-25 12:00
Karolina Wiborn

Max Nilsson har kört sopor Ät FinspÄngsborna sedan 1965. I dag Àr han pensionÀr, men jobbar extra ibland om nÄgon Àr sjuk eller har semester.

– Jag var traktorförare ett par mĂ„nader, men det var sĂ„ kallt sĂ„ jag kom tillbaka, sĂ€ger Max Nilsson.

Under Ären har han jobbat för nÄgra olika Äkerier och nu Àr det Ragn-Sells som har en upphandling med kommunen om att sköta sophÀmtningen.

Max började köra sopbil efter att han muckat frÄn lumpen och Àven om dagens arbete Àr likt hur det sÄg ut dÄ, Àr det inte fullt lika tungt.

– Tidigare var det blĂ„sĂ€ck och man fick gĂ„ in i varje fastighet och hĂ€mta soporna. Man tog sĂ€cken pĂ„ ryggen och fick bĂ€ra ut den. Men det försvann sen nĂ€r det blev kĂ€rl.

Den hÀr dagen kör Max rutten som gÄr i Sonstorp, HÀllestad och BorggÄrd. Det Àr 321 kÀrl som ska tömmas. Lika snabbt som han har hoppat ut ur förarhytten Àr han tillbaka bakom ratten igen. För de som kör rutter inne i FinspÄng Àr turerna in och ut ur sopbilen Ànnu fler, dÄ kan det vara 600 kÀrl som ska tömmas en dag och det Àr mindre avstÄnd mellan dem. Men i tÀtorten Àr de tvÄ i bilen.

– Det Ă€r roligare att ha landet-bilen. Man fĂ„r se en hel del natur nĂ€r man Ă„ker sĂ„hĂ€r och mycket vilda djur, i morse sĂ„g jag fyra stycken kronhjortar i Malvikenkurvan till exempel.

Han har bra koll pÄ gÄrdsnamnen och kÀnner till mÄnga som bor i omrÄdet.

– Man ser nĂ€r nĂ„gon renoverar eller bygger nytt, eller om det flyttar in nĂ„gon ny. Man mĂ€rker ocksĂ„ om de blir Ă€ldre, för dĂ„ sjunker sopmĂ€ngden.

Även om jobbet kan vara slitigt, med att flytta pĂ„ tunga sopkĂ€rl och hoppa in och ut ur bilen, har Max alltid trivts med sitt arbete.

– Jag blev erbjuden att köra lĂ„ngtradare, men dĂ„ var man tvungen att vara hemifrĂ„n. Nu fĂ„r man komma hem varje dag, sĂ€ger han.

Lukten Àr inget som stör honom, den har han vant sig vid. Efter att ha jobbat pÄ minkfarm och hönseri Àr den hÀr lukten mer behaglig.

– Det sĂ€tter sig lite i klĂ€derna, men det kĂ€nner inte en annan. Och sĂ„ starkt tycker jag inte att det Ă€r. Jag menar, jag Ă€ter ju gĂ€rna surströmming.

DÀremot finns det nÄgra saker som han kan reagera pÄ. Bland annat gammal kyckling och rÀkskal.

– En del fryser in det och slĂ€nger det den dagen sopbilen kommer. Men det Ă€ckligaste jag har varit med om Ă€r att nĂ„gon har slĂ€ngt en död katt i soporna.

NÀr soporna matas in i bilen syns pappersförpackningar och en och annan pantbar burk.

– Jobbet gör ju att man sjĂ€lv tĂ€nker mycket pĂ„ Ă„tervinning, att skĂ€ra ut plasten pĂ„ mjölkförpackningar till exempel.

SĂ„ jobbar vi med nyheter  LĂ€s mer hĂ€r!