"Regeringen måste göra något och det snabbt, sänka dieselskatten är ju en bra idé", anser Robert Lundgren.
Lundgrens åkeri, med huvudkontor i Finspång, har tio egna lastbilar igång i princip dygnet runt. I och med det betydligt högre dieselpriset har företaget tvingats tugga i sig en ny verklighet med mycket dyrare omkostnader.
– Det är horribla dieselpriser just nu. Så här kan det inte fortsätta. Vi är ganska förskonade än så länge, men jag hör av kollegor i branschen att det finns åkare som ställer sina lastbilar. Det finns ingen lönsamhet längre, säger Robert Lundgren, som äger Lundgrens åkeri tillsammans med sin bror Martin och deras pappa Johan.
"Skulle vi ha de dieselpriser vi haft under mars i ett helt år, handlar det om en fördyring på nästan två miljoner kronor", säger Frida Lindvall, ekonomansvarig på Lundgrens åkeri.
Företaget har på sina tio bilar 20 anställda chaufförer som kör lastbilarna i tvåskift. Det rör sig om timmerlastbilar och den stora kunden är Holmen. Andra kunder är Glottraskog och Billerud/Korsnäs.
– Vi har en dieselklausul i vårt avtal med Holmen, som kompenserar det höjda priset en del. Men inte fullt ut. Eftersom vi köper så mycket diesel har vi lyckats förhandla ner priset med vissa av våra leverantörer med drygt en krona per liter, berättar Frida Lindvall, ekonomiansvarig på Lundgrens åkeri.
Lundgrens åkeri, med huvudkontor i Finspång, har tio egna lastbilar igång som i och med det betydligt högre dieselpriset plötsligt har större omkostnader för sin verksamhet.
En lastbilstank rymmer 500-600 liter diesel.
– Eftersom vi kör i skift med lastbilarna gör vi av med cirka 800 liter diesel per dygn och bil. Lastbilarna drar 6,5 liter per mil, förklarar Robert Lundgren.
På onsdagen kostade en liter diesel drygt 28 kronor litern. På torsdagen hade priset sjunkit till cirka 26 kronor litern. Med den rabatt som Lundgrens åkeri själva har skaffat sig, kostar det ändå cirka 20 000 kr per dygn och att tanka en lastbil. För ett år sedan kostade en liter diesel knappt 16 kronor.
– Det går inte att skylla på kriget i Ukraina och Putin, även om det bidrar till det höga dieselpriset just nu. Höga priser på diesel var det även innan kriget. Det är sjukt när svenska lastbilschaufförer åker omvägar för att tanka i Danmark eller Norge istället, eftersom det är mycket billigare där jämfört med Sverige, menar Robert Lundgren.
"Det är sjukt när svenska lastbilschaufförer åker omvägar för att tanka i Danmark eller Norge istället eftersom det är mycket billigare där jämfört med Sverige", säger Robert Lundgren.
Dieselkostnaden för Lundgrens åkeri under ett normalår hamnar på cirka tolv miljoner kronor.
– Skulle vi ha de dieselpriser vi haft under mars i ett helt år, handlar det om en fördyring på nästan två miljoner kronor, säger Frida Lindvall.
"Att verkligen styra våra chaufförer och se till att de tankar på de stationer där vi har de bästa avtalen. Det måste vi styra ännu hårdare i dessa tider", säger Frida Lindvall är ett sätt att få ner kostnaderna för dieseln.
Finns det något mer ni kan göra för pressa era dieselkostnader?
– Att verkligen styra våra chaufförer och se till att de tankar på de stationer där vi har de bästa avtalen. Det måste vi styra ännu hårdare i dessa tider, förklarar Frida Lindvall.
– Regeringen måste göra något och det snabbt, sänka dieselskatten är ju en bra idé. Svensk transport är alldeles för dyr som det är nu. När företagen kämpar med de svindyra elpriserna i kombination med höga dieselpriser kan företag som åkerierna levererar till riskera att slås ut, säger Robert Lundgren.
"Det är horribla dieselpriser just nu. Så här kan det inte fortsätta. Vi är ganska förskonade än så länge, men jag hör av kollegor i branschen att det finns åkare som ställer sina lastbilar. Det finns ingen lönsamhet längre", säger Robert Lundgren, vd och delägare Lundgrens åkeri.
Känner ni någon oro för ert företag?
– En oro rent generellt finns det över vad som kommer att hända framåt. Men vi har tagit höjd för oförutsedda händelser och det finns inga planer på att ställa några bilar eller göra oss av med personal. Lundgrens åkeri har funnits sedan 1938 och tänker inte ge upp i första taget, poängterar Robert Lundgren.
I en intervju med Expressen sa finansminister Mikael Damberg (S) nyligen: "Priserna på bensin och diesel har passerat en smärtgräns för många hushåll och företag. Inom kort lägger regeringen fram ett krispaket".