Budgeten är mycket omfångsrik och går igenom en mängd olika utgiftsområden. På utgiftsområde 22 som handlar om "Kommunikationer" skriver regeringen på sidan 39 att det inför det fortsatta arbetet med Ostlänken (järnvägssträckan mellan Järna och Linköping som ingår i statens nationella trafikslagsövergripande plan för transportinfrastrukturen för perioden 2022-2033) behöver "genomföras en separat analys."
På samma plats i budgeten meddelar regeringen att man "inte avser att fullfölja utbyggnaden av nya stambanor för höghastighetståg." Vilket var känt sedan tidigare. Däremot väcker uppgiften om att Ostlänken ska genomgå¨en "separat analys" en del frågetecken i Norrköpings rådhus där Sophia Jarl (M) är kommunstyrelsens ordförande.
– Det är inte något jag hört om tidigare. Och jag vill inte spekulera om hur det bör tolkas, säger Sophia Jarl till Folkbladet på tisdagseftermiddagen.
Hon hänvisar till det "rabalder" om Ostlänken och "höghastighetsjärnväg" som uppkom i början av oktober i år då det förekom oklara medieuppgifter om att den nya regeringen avsåg att stoppa järnvägssatsningarna inklusive Ostlänken.
– Då vid det tillfället försäkrade Maria Stockhaus som sitter för Moderaterna i riksdagens trafikutskott att arbetet med Ostlänken ska fortsätta som planerat, men att det skulle kopplas bort från höghastighetsprojektet, vilket vi ju kände till sedan lång tid tillbaka, säger Sophia Jarl till Folkbladet.
Sophia Jarl är säker på att hon skulle ha blivit informerad om det var så att regeringen nu tänkte sig något annat med Ostlänken.
Folkbladet söker infrastrukturminister Andreas Carlsson för en kommentar.