Orsaken till oron ligger i att Ostlänken planeras dras vid hans tomteby.
– Även om spåret inte går rakt igenom byn, utan vid sidan om, så blir det inte bra. Vi vill ju ge sken av att det här ligger ute i djupa skogen, och så kommer det tåg och åker förbi, säger han.
Förra veckan inleddes det 19:e året för hans tomteby. Förra året besökte 16 000 personer gården, och fler verkar komma dit i år. Hur många mer år det blir på just det här stället vet han inte. Att den kommer att flyttas någon gång, är han desto mer säker på.
Personligen vill han gärna få det gjort så snart som möjligt.
– Men vi har tjafsat med Trafikverket i många år. Vi kommer ingenstans, säger han.
Problemet är inte att hans gård inte kommer att bli inlöst när det väl är dags att börja bygga. Problemet är att han hellre vill få det klart med en gång, eftersom han tycker det är svårt att utveckla tomtebyn då han vet att en flytt väntar.
– Det är inte skojigt att hålla på och utveckla det här när man vet att jag kommer att behöva flytta den. De sista husen som jag byggt har jag redan förberett för att kunna flytta. För tomteverksamheten kommer jag aldrig att släppa under min livstid, säger han.
Det går att lösa in marken hos Trafikverket i förtid, om verket anser att det finns "särskilda skäl". Något Håkan Thornell anser, "det är den enda tomteverksamheten i Norden", som han säger. Från Trafikverket får han dock nej.
– Jag har lämnat in fyra ansökningar om tidig inlösen. Men får inget gehör för det. De tar inte det här med tomteverksamheten på allvar. Hade jag haft ett riktigt företag, hade jag kunnat visa hur mycket det omsätter och då hade det varit något annat. De verkar inte uppskatta ideellt arbete, säger han.
Att flytta till en ny gård, innan den han har är inlöst, får han inte ihop ekonomiskt. När han ville försöka sälja gården, avrådde mäklaren att ens lägga ut den eftersom han inte skulle få några pengar för den.
– Så jag sitter fast. Jag kan inte sälja och då kan jag inte köpa en ny gård, säger han.
Han har vänt sig till kommunen, för att få dem att uppvakta Trafikverket och berätta om hur verksamheten påverkar kommunen.
– Tomteverksamheten omsätter cirka åtta miljoner om året för Norrköping, med till exempel övernattningar, mat och handling. Men kommunen vill inte kröka ett finger, säger han.