Men vid ett möte hos socialdemokraterna i Åby i veckan, där även Östgötatrafikens vd Palle Håkansson deltog, framkom det problem med tågträngsel på stambanan vid Åby och att det stoppar pendeltågsplanerna till Åby?
- Det stämmer inte, utan från kommunens sida har vi ambitionen att bygga Åbys nya pendeltågsstation framöver. Den finns redan med i vår budgetplanering och det finns ett beslutat stationsläge där den ska byggas, nämligen vid den gamla järnvägsstationen.
Katrineholm
- Anledningen till det läget är att man ska få möjligheten till att trafikera även bort till Katrineholm, eftersom det finns stor arbetspendling mellan Katrineholm och Norrköping.
- Men nu måste vi vänta in ett besked från Trafikverket, om hur kapaciteten för fler tåg ser ut på stambanan mellan Åby och Norrköping.
- Vi måste få veta om vi över huvudtaget får trafikera stambanan med våra pendeltåg eller inte och vad det är för en typ av tidtabell, som vi i så fall blir tilldelade.
- Sedan är det Östgötatrafiken som upphandlar den trafiken, men det gäller som sagt att det finns kapacitet och utrymme på spåren, för att vi ska kunna komma igång med byggandet och så småningom tågtrafiken på den här sträckan.
Samköra
Hur kommer Kardonbanan till och från Norrköpings hamn, in i den här bilden?
- Jo, från kommunens sida hoppas vi kunna samköra satsningen i Åby med bygget av Kardonbanan, för då räknar vi med att få en del samkörningsvinster med satsningen i hamnen och i Åby. bland annat när det gäller byggandet av ett nytt ställverk, som ska sköta signaler och växlar.
- Så vår förhoppning är att kunna köra allt i Åby och i hamnen på en och samma gång. När det gäller Kardonbanan siktar man på trafikstart första halvåret 2014 och om Åby ska finnas med i den tidsplanen måste vi som sagt få ett besked från Trafikverket först och i tillräckligt god tid.