Satsningen är på sammanlagt 881 miljarder kronor, men redan innan planen satts igång visar beräkningar från Stockholms Handelskammare att det saknas 130 miljarder kronor.
– Historiskt har inflationen inom infrastrukturområdet varit markant högre än inflationen som helhet. Det gör att kostnaden för att genomföra planen har ökat kraftigt, säger Carl Bergkvist, näringspolitisk expert på Stockholms Handelskammare.
Han spår att konsekvenserna, om man inte får in mer pengar, kan bli sämre vägar och järnvägar. Även investeringar på nya vägar och järnvägar riskerar att bli senarelagda.
– Det är ett jättestort problem som kommer att slå hårt mot hela landet.
– Utan mer pengar och andra effektiviseringar kommer man tvingas prioritera mycket hårt och ingen kommer att bli nöjd.
Ett särskilt stort problem är satsningarna på höghastighetsbanor. Enligt Carl Bergkvist är de kalkylerna redan förlegade.
– De kommer att svälla ytterligare i pris, säger han.