Totalt uppgick andelen av den totala försäljningen drivmedel i Sverige till 26,4 procent i fjol, upp från 22,4 procent året före. Den största ökningen stod HVO för, det som blandas i dieseln. Den andelen ökade från 11,9 till 15,5 procent.
Vid årsskiftet 2021/2022 ökade reduktionsplikten på diesel från 26,0 till 30,5 procent. I bensinen ökade motsvarande krav från 6 till 7,8 procent.
Eftersom biodrivmedel är dyrare har det tryckt upp priserna på bensin och diesel, något som fått flera av regeringspartierna och Sverigedemokraterna att lova sänkt reduktionsplikt. Liberalerna håller än så länge emot.
Branschen är orolig att minskad reduktionsplikt ska slå mot industrin som satsat stora pengar på investeringar i biodrivmedelstillverkning.
"Tack vare reduktionsplikten har Sverige sedan länge en särställning med högst andel biodrivmedel i hela Europa. Just nu pågår förhandlingar mellan regeringspartierna och Sverigedemokraterna om vad som ska hända med reduktionsplikten efter 2023. Om reduktionsplikten sänks kraftigt kommer omställningen att fördröjas", säger Jessica Alenius, vd för Drivkraft Sverige, i en skriftlig kommentar.