DEBATT: Ett skott i mörkret på Kungsängen

Nya Norrköping AB som äger flygplatsen är en nyckelspelare i sammanhanget. Sköter man sina kort väl och rationaliserar driften av Kungsängen så mycket det bara går, kan overheadkostnaderna minimeras vilket möjliggör konkurrenskraftiga avgifter för flygföretagen. Ökar flygandet torde det också bli intressant för fler näringsidkare att öppna verksamheter på området.

Skyways har prövats och plågats hårt under de senaste åren. Det tidigare succéföretaget har tagit mycket stryk av såväl nedgången i flygandet som av lågprisföretagens ökande intresse för vissa in- och utrikeslinjer.Det är tungt att snabbt försöka anpassa sina kostnader till intäkterna - utan att samtidigt skjuta hela sin affärsidé i sank.

Bolaget krigar på många fronter. Konkurrensen från Cimber Air och SAS Danmark på rutten Norrköping-Köpenhamn kommer sannolikt att, i vart fall på kort sikt, förvärra Skyways problem. De måste försöka positionera sig i den nya marknadssituationen. Att de initialt bråkar och klagar är inte särskilt förvånande.
Företagets försök att stämma Norrköpings kommun till länsrätten för påstådda oegentligheter i upphandlingen förefaller dock att vara ett skott i mörkret. Det är Nya Norrköpings styrelse som i egenskap av ägarnas representanter har att fatta de strategiska besluten för flygplatsens verksamhet. Från ägarna har det under lång tid varit klart uttalat att Nya Norrköping AB skall se till att Kungsängen trafikeras av flygföretag som håller priser, flygplan och avgångstider som matchar den bedömning av kundernas efterfrågan som ägarna av flygplatsen genomfört.

Under hela denna process - och även nu - har det varit fullt möjligt för Skyways att anpassa sin verksamhet till ägarnas önskemål. Uppenbart har samarbetet mellan Skyways och flygplatsens ägare inte fungerat på ett sådant sätt att man kommit överens. Varför det blivit så är svårt att utifrån döma av.

Jag har inga barn ihop med något flygföretag. Min sympati och mitt intresse ligger istället hos flygresenärerna i Norrköpingsregionen. Att använda kommunala pengar för att förhoppningsvis skapa ett kommersiellt gångbart underlag för flygresor ut och in från Kungsängen är i sak inte annorlunda än att med skattepengar subventionera andra former av kollektivtrafik. Utvecklade kommunikationer är ett starkt medborgarintresse.

Information till våra läsare

Debatt: Ett skott i mörkret på Kungsängen

De som behöver flyga in och ut från Norrköpingsregionen kan numera med fördel göra det från Norrköping. Det kommande året får visa om behovet av flygresor är så pass stort att det är kommersiellt intressant för något företag att sköta trafiken.