Information till våra läsare

Den 31 december 2024 är sista dagen som Folkbladet ges ut. Detta innebär att vår sajt inte längre kommer att uppdateras efter detta datum.

Vi vill tacka alla våra läsare för det stöd och engagemang ni har visat genom åren.

För er som vill fortsätta följa nyheter från Norrköping och Finspång hänvisar vi till NT.se, där ni hittar det senaste från regionen.

Tack för att ni varit en del av Folkbladets historia.

"Min dörr står öppen för M och KD idag"

Vårt budskap är tydligt. Nya stambanor behövs. Ett nej till nya stambanor skulle skapa stora problem i tågsystemet under lång tid framöver. Dessutom skulle det allvarligt försvåra Sveriges möjlighet att klara klimatkraven.

Här ses infrastrukturministern Tomas Eneroth tillsammans med Trafikverkets GD Lena Erixon vid Kardonbanebyggets start i Norrköping i slutet av 2017.

Här ses infrastrukturministern Tomas Eneroth tillsammans med Trafikverkets GD Lena Erixon vid Kardonbanebyggets start i Norrköping i slutet av 2017.

Foto: Patrik Selsfors

Debatt2020-01-16 09:48
Det här är en debattartikel. Åsikterna i texten är skribentens egna.

Nu på torsdag återupptas de samtal om nya stambanor som regeringen påbörjade redan under förra mandatperioden. Samtalen återuppstår framförallt därför att det brådskar med besked, inte minst för att kommuner och regioner sedan länge står i startgroparna. Moderaterna och Kristdemokraterna har tackat nej. Jag beklagar detta och är beredd att lyssna på konstruktiva förslag. Att bygga nya stambanor är alldeles för viktigt för att M och KD ska stå utanför det största industriella projektet i modern tid. Min dörr står öppen.

Det råder inga tvivel om att det behövs nya stambanor. Det är fullt på spåren. Vi måste klara klimatmålen och tåget behöver bli ett reellt alternativ till flyget och bilen. Att vi nu genomför den största järnvägssatsningen i modern tid räcker inte. Nya stambanor behövs för att möta det kraftigt ökande tågresandet, ge möjlighet till mer gods på tåg och öka pendeltågens möjlighet i nuvarande tågsystem. 

Genom byggandet av nya stambanor vidgas också Sveriges arbetsmarknadsregioner i och med att fler kan pendla längre. Det medför också att nya bostäder byggs. Resultatet blir en modernisering av Sverige.

Vi vill se en särskild finansieringslösning. Det innebär att nya stambanor inte kommer att genomföras på bekostnad av andra satsningar i landet såsom Norrbotniabanan och Sydostlänken.

Det är viktigt för Sverige att komma igång som snart som möjligt. Det är därför vi redan nu har påbörjat arbetet med sträckningarna Ostlänken mellan Järna och Linköping, Göteborg-Borås och Lund-Hässleholm. Nya stambanor kommer bidra till högre pålitlighet i järnvägssystemet som helhet. Det är bra för hela Sverige.

Vårt budskap är tydligt. Nya stambanor behövs. Ett nej till nya stambanor skulle skapa stora problem i tågsystemet under lång tid framöver. Dessutom skulle det allvarligt försvåra Sveriges möjlighet att klara klimatkraven. De är nödvändiga för att vi ska få mer klimatsmarta transporter. Men också för jobb och tillväxt.

Vi måste ställa oss frågan vad frånvaron av investeringar i infrastruktur innebär. Det finns såklart en prislapp för att inte göra en investering. Vi tar ansvar för det största industriella projektet i modern tid. Det byggs bara nya stambanor vart hundrade år.

Karta: Malmtorgsgatan 3