Debatten om sjöfylleri har fått nytt liv sedan en samling kända svenskar engagerat sig i frågan. Profilerna, bland andra programledaren David Hellenius, sångerskan Sonja Aldén och skådespelaren Bert-Åke Warg, anser att den nya lagen om sjöfylleri är för hård och att en större tolerans för alkohol till sjöss borde finnas. De vill återse en lag mer lik den som gällde fram till 2010.
Majoritet för lagen
Men enligt en undersökning som Svenska livrräddningssällskapet (SLS) låtit göra stödjer åtta av tio svenskar den nya skärpta lagstiftningen och tycker att sjöfylla är lika allvarligt som rattfylla.
Två som instämmer med det är Bibi och Roberth Johansson från Danderyd, som under sin seglingssemester la till i Arkösund natten mot tisdagen. När Folkbladet träffade dem på tisdagsförmiddagen, strax innan avfärd, var de tydliga med sin uppfattning.
- Det är en kanonbra lag. Varför ska man vara full på sjön? Det är både farligt för andra och onödigt, man kan lägga till i hamn först och sedan dricka hur mycket man vill, menar Bibi.
"Förvånansvärt sent"
Med över 30 års båtliv i bagaget har hon sett och upplevt mycket. Slutsatsen är att den nya lagen behövs.
- Det handlar om omgivningens säkerhet också, vi har exempelvis åkt genom Vaxholm när det varit mycket festande och det var inte roligt att känna att man kunde bli rammad av någon berusad motorbåtsförare.
Att lagen skärptes först 2010 var något som förbluffade henne.
- Förvånansvärt sent, med tanke på att vi i Sverige håller säkerhet högt. Jag är ingen lagryttare, men för mig är detta en självklarhet. Att framföra en båt kräver full koncentration, hela tiden.
Ser paralleller
Kenneth Parkegren från Västerås hade också lagt till i Arkösunds gästhamn med sin kraftfulla motorbåt. Han är också tveksam till kritiken mot sjölagen, och ser paralleller till tidigare debatter.
- Den nya lagen är verkligen bra, men det är som när gränsen för rattonykterhet sänktes, då blev det också liv i luckan. Folk är vana att kunna göra som de alltid har gjort.
Manipulerar motorer
Med sin 320 hästkrafter starka och 45 knop snabba motorbåt kan det tyckas som en självklarhet att Kenneths motorbåt innefattas av lagen, men så enkelt är det inte.
- Mitt skrov är bara sju-åtta meter långt och jag läste om en som hade festat och sedan strypt sin motor så att den inte uppnådde sin vanliga hastighet.
Denna manipulering ledde till att Kustbevakningens testkörning inte kunde fälla mannen.
- Rent tekniskt skulle jag kunna göra likadant, och det finns säkert de som gör så, säger Parkegren.
Minskat fylleri
Men lagreformen har gett effekt. Sjöfylleriet har minskat över hela landet. I Östergötland har sju fall 2010 blivit till tre 2011 och i år har Kustbevakningen ännu inte tagit någon i sina kontroller. Jämförelsevis har tungt trafikerade Stockholms skärgård också upplevt en markant förbättring; 133 fall under 2010 jämfört med 51 hittills i år, när nu högsäsongen för skärgårdsturismen lider mot sitt slut.